Simulieren Sie die Aeroelastizität von Flugzeugstrukturen mit branchenerprobten Solvern. Ein wichtiger Teil des digitalen roten Fadens, von Konzeptstudien bis hin zur strukturellen Zertifizierung.
Simulieren Sie die Aeroelastizität einer Flugzeugstruktur bei jeder Machzahl mit modernsten Solvern.
Aeroelastische Funktionen
Simcenter Zona ist seit fast 40 Jahren eine führende Simulationssoftware für das aeroelastische Leistungsvermögen von Flugzeugkonstruktionen. Simcenter Zona kann für jede Art von Flugzeug- oder Raumfahrzeugkonstruktion in allen Geschwindigkeitsbereichen eingesetzt werden: Unterschall, Überschall, Überschall und Hyperschall.
Durchgängiger digitaler roter Faden für Flugzeuge
Die aeroelastischen Methoden und Werkzeuge von Simcenter Zona ermöglichen es, Simulationsworkflows für die Flugphysik eng in den digitalen Entwicklungsprozess von Flugzeugen zu integrieren. Dies geschieht durch die Einbindung in das Siemens Xcelerator Portfolio, das eine multidisziplinäre Auslegung und Optimierung unterstützt. Durch die enge Einbindung der aeroelastischen Analyse in einen digitalen roten Faden sichern Sie die Nachverfolgbarkeit der Daten im Rahmen der Luftfahrtzulassung. Dies ermöglicht es, den Prozess der Strukturzulassung für das Flugzeug deutlich produktiver zu gestalten.
Verbinden von virtuellen und physischen Testdaten
Der aeroelastische Zertifizierungsprozess basiert auf virtuellen und physischen Testdaten. Siemens ist ein führender Anbieter von Lösungen für Bodenschwingungstests und Flattertests.
Erstellen Sie genaue Modelle von Flügel-Rumpf-Konfigurationen mit hochauflösender Geometrie. Das Schema der vereinheitlichten aerodynamischen Einflussfaktoren (UAIC) ermöglicht Analysen bei Unterschall-, Transschall-, Überschall- und Hyperschall-Machzahlen mit einem einzigen aerodynamischen Modell.
Eine fortschrittliche Konstruktionssoftwarelösung zur Berechnung von Fluglasten des Flugzeugs, einschließlich Aeroelastizitäts- und Aerothermoelastizitätseffekten, die eine detaillierte Spannungsanalyse der Flugzeugstruktur ermöglicht.
Durch Nutzung einer einheitlichen hochgenauen Panel-Methodik für Unterschall-, Überschall- und Hyperschallströmungen als zugrunde liegende Aerodynamik-Berechnungsmethode können effizient Aerodynamik- und Lastendatenbanken für 6-Freiheitsgrad-Simulationen und die Identifizierung kritischer Belastungen erstellt werden. Das Schema der unstrukturierten Fläche ist mit der Finite-Elemente-Methode kompatibel, sodass vorhandene Preprozessoren wie Simcenter 3D und Simcenter Femap zum Einrichten des aerodynamischen Modells verwendet werden können.
Ein Euler-Gleichungs-Solver dient als zugrundliegender aerodynamischer Kraftgenerator, der mit einer strukturellen modalen Finite-Elemente-Lösung gekoppelt ist, um verschiedene aeroelastische Probleme wie Flattern, Manöverlasten, Böenlasten und statische aeroelastische/Trimm-Analysen zu lösen. Strukturelle Nichtlinearitäten können ebenfalls berücksichtigt werden, um eine nichtlineare aeroelastische Analyse durchzuführen.
