轮胎是一种复杂而高度非线性的车辆部件，对于车辆行为有着显著的影响。随着市场上车辆模型数量不断增加，需要测试和验证的可行用例数量也在不断增加。这一不争的事实与缩短开发时间方面的努力，亟需更多仿真，而非物理车辆测试。
轮胎性能建模需要大量经验和专业技能。因此，Simcenter 为工程师们提供了可扩展、可定制的解决方案。其最终目标是进行仿真，准确表示轮胎力和力矩，从而将其传递到多种车辆性能仿真中。
轮胎在车辆动力学性能仿真中具有不可或缺的作用。Simcenter 可帮助您准确仿真高达 8Hz 的稳态和瞬态行为，以进行操纵性、控制原型和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 分析。通过实施 Pacejka 魔术公式的全球标准，您可以将 Simcenter 轮胎模型纳入所有主要车辆动态仿真软件包，实现企业内部和企业间标准化。
使用多用途轮胎模型分析所有车辆动力学。除车辆操纵性外，您还可以扩展轮胎模型，使其具有转弯滑移建模、轮胎带动力学和通用 3D 障碍物包络等功能，以便进行停车、乘坐舒适性、道路载荷预测和振动分析。Simcenter 轮胎模型在 3D 颠簸路面仿真速度方面处于市场领先地位。
将测量数据转换为数字轮胎模型中的参数。通过自动调整轮胎属性，您可以研究改变轮胎条件的效应，例如轮胎充气压力、硬度、摩擦力。您还可以根据标准轮胎模型参数或测量数据修改轮胎属性，以创建自己的“虚拟轮胎”。
测量多种路面上的轮胎性能。使用道路测试实验室设计多种路况，包括干燥、潮湿和冰雪路面。Simcenter 试验拖车专门设计用于测量不同路况产生的轮胎力和力矩。客车和摩托车轮胎均可测量。在内部开发的摩托车轮胎测量设置中，最多可以测量 70 度外倾角的轮胎。除收集输入信息并将其转换为数字轮胎模型外，您还可以使用测量设备进行验证和基准研究。
无需模型降阶即可将轮胎模型转换为实时变量，确保各阶段数值结果一致。在整个产品开发过程中，各种仿真环境一闪即逝，包括桌面应用程序、硬件在环 (HiL) 设置和驾驶模拟器。Simcenter 可根据必要计算性能调整模型而不影响结果，帮助您在所有车辆仿真中使用标准化轮胎模型。
