各行各业都制定了平台战略，在所有产品变体中重复使用复杂的部件，用于测试和 NVH 性能评估的产品原型可用性大大降低。此外，汽车行业正在向电力推进转变：工程师必须研究具有复杂载荷工况的新动力总成概念，并且必须考虑到道路噪声和二次噪声源的重要性日益增加。
基于部件的 TPA 技术能够应对这些挑战。它可独立于接收端结构对噪声源部件进行建模，并预测其与不同接收端耦合时的行为。这种前置式开发大大提高了设计灵活性。借助这种方法，部件供应商可以独立于接收端产品对其产品进行表征，并预测与接收端结构的界面交互以及最终产品的噪声舒适度。
最终结果是可避免后期故障排除、昂贵的故障排除活动和设计修改。它还有助于长期留存知识，因为可将关键专业知识嵌入到基于模型的开发流程中。
