Faites passer la conception sonore active au niveau supérieur avec l'électrification du groupe motopropulseur. Les sons artificiels utilisés dans les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sont principalement utilisés pour améliorer la qualité sonore et obtenir des réactions émotionnelles positives pour le conducteur et les occupants. Cependant, la conception sonore devient un aspect beaucoup plus important de l'expérience de conduite dans les véhicules électriques. Dans les véhicules hybrides, la conception sonore active peut annuler acoustiquement les événements acoustiques intérieurs perturbateurs, tels que le moment où l'on passe du moteur électrique pur au moteur à combustion interne. Les ingénieurs utilisent la conception sonore active pour les véhicules électriques afin de créer un retour acoustique cohérent pour le conducteur reflétant les conditions de conduite (accélération, freinage, etc.), absentes des véhicules électriques.
La conception sonore active représente également une solution à l'exigence légale actuelle des systèmes d'alerte acoustique des véhicules (AVAS) dans les véhicules électriques, qui doivent atteindre des niveaux de bruit minimaux. Le même système peut émettre des sons extérieurs pour alerter les autres usagers de la route. Cette signature sonore doit être liée à la marque et facilement identifiable.
Les attentes concernant le nouveau son des véhicules, qu'elles soient techniques ou émotionnelles, représentent de nouveaux défis pour les équipes de développement acoustique. Simcenter propose un ensemble complet d'outils qui peuvent vous aider à concevoir activement le son de vos futurs véhicules.
Comment faire en sorte que les véhicules électriques aient un son remarquable, à l'intérieur comme à l'extérieur, grâce à une conception sonore active ?
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