Oprogramowanie umożliwia symulowanie aeroelastyczności struktur statku powietrznego przy użyciu sprawdzonych solwerów. Jest kluczowym elementem kompleksowego wątku cyfrowego, od analiz koncepcji, po optymalizację konstrukcji lotniczych po ich certyfikację.
Oprogramowanie umożliwia symulowanie aeroelastyczności struktur statku powietrznego przy dowolnej liczbie Macha i przy użyciu sprawdzonych, nowoczesnych solwerów.
Funkcje w zakresie aeroelastyczności
Simcenter Zona od niemal 40 lat cieszy się renomą najlepszego rozwiązania do symulacji charakterystyki aeroelastycznej projektów statków powietrznych. Można go używać w odniesieniu do projektów statków powietrznych lub kosmicznych dowolnego typu, we wszystkich domenach prędkości: poddźwiękowym, okołodźwiękowej, naddźwiękowym i hiperdźwiękowej.
Kompleksowy wątek cyfrowy statku powietrznego
Dostępne w oprogramowaniu Simcenter Zona metody i narzędzia do analizy aeroelastyczności umożliwiają ścisłą integrację procesów symulacji fizyki lotu z ogólnym cyfrowym wątkiem rozwoju statku powietrznego z wykorzystaniem portfolio Siemens Xcelerator do multidyscyplinarnego projektowania i optymalizacji. Ścisła integracja analizy aeroelastycznej z cyfrowym wątkiem zapewnia identyfikowalność danych w kontekście certyfikacji statków powietrznych. Skutkuje to znacznym wzrostem wydajności tworzenia dokumentacji certyfikacyjnej dotyczącej konstrukcji.
Łączenie wirtualnych i fizycznych danych testowych
Proces certyfikacji aeroelastyczności opiera się na wirtualnych i fizycznych danych testowych. Firma Siemens jest liderem w dziedzinie naziemnych testów drgań i rozwiązań do prób flatterowych.
Dzięki zastosowaniu geometrii o wysokiej wierności można dokładnie modelować konfiguracje skrzydeł i korpusu. Schemat Unified Aerodynamic Influence Coefficient (UAIC) umożliwia przeprowadzanie analiz w zakresie liczb Macha prędkości poddźwiękowej, okołodźwiękowej, naddźwiękowej i hiperdźwiękowej przy użyciu jednego modelu aerodynamicznego.
Zaawansowane oprogramowanie inżynieryjne do obliczania obciążeń statku powietrznego w locie, w tym efektów aeroelastyczności i aerotermoelastyczności, umożliwia przeprowadzenie szczegółowej analizy naprężeń konstrukcji statku powietrznego.
Dzięki zastosowaniu ujednoliconej metodologii paneli poddźwiękowych/naddźwiękowych/hiperdźwiękowych wysokiego rzędu jako generatora sił aerodynamicznych można efektywnie tworzyć bazy danych właściwości aerodynamicznych i obciążeń na potrzeby symulacji 6 stopni swobody i identyfikacji krytycznych obciążeń. Schemat panelu powierzchni nieustrukturyzowanej jest zgodny z metodą elementów skończonych, dzięki czemu do konfiguracji modelu aerodynamicznego można użyć istniejących preprocesorów, takich jak Simcenter 3D i Simcenter Femap.
Solwer na podstawie równania Eulera pełni funkcję generatora siły aerodynamicznej w połączeniu ze strukturalnym rozwiązaniem modalnym metodą elementów skończonych podczas rozwiązywania różnych problemów związanych z aeroelastycznością, takich jak flatter, obciążenia manewrowe, obciążenia podmuchami i statyczna analiza aeroelastyczna/wyważenia. Można również uwzględnić nieliniowości konstrukcyjne w celu przeprowadzenia nieliniowej analizy aeroelastyczności.
