최적의 변속기 시스템을 해석하고 설계합니다.
성능, 연비, 운전성, 편안함, 안정성과 같은 차량의 주요 속성을 평가하고 균형을 맞춥니다. Simcenter의 일반 모델과 애플리케이션 중심 모델의 조합은 수동, 로봇식, 자동 및 무단 변속기는 물론 다중 하이브리드 및 전기 파워트레인 아키텍처를 설계하는 데 유용합니다. Simcenter는 기능적 모델부터 고주파 거동 및 비선형 현상을 처리할 수 있는 고충실도 모델까지 확장 가능한 모델링 옵션을 통해 전체 설계 주기를 처리할 수 있도록 지원합니다.
시뮬레이션은 일반적으로 시간 영역에서만 수행되지만, 선형 해석은 주파수 영역에서도 시스템을 해석하고 더 빠른 시뮬레이션이나 실시간 적용을 위해 모델을 줄이는 데 도움이 됩니다. Simcenter로 구축된 고충실도 플랜트 모델을 사용하면 메카니컬 설계 및 제어 설계 부서에서 제어 장치를 가상으로 테스트할 수 있으므로 필요한 프로토타입과 테스트 수가 크게 줄어듭니다.
싱크로나이저, 유성 기어트레인, 클러치, 듀얼 매스 플라이휠과 같은 컴포넌트를 비롯해 드라이브라인, 엔진 및 기어박스를 빠르게 모델링합니다. Simcenter를 사용하면 모든 액추에이터 및 컨트롤러를 비롯한 전체 변속기를 쉽게 모델링하고 섀시에서 파워트레인과 드라이브라인을 통합하는 중에 상호 작용을 평가할 수 있습니다. 설계를 최적화하기 위해 모든 물리적 현상을 재현할 수 있으며, 이러한 방식으로 보정 단계를 단축할 수 있습니다.
최적의 시프트 변속기 품질과 엔진 토크 전달 천이 상태를 제공하여 운전자의 편안함을 극대화합니다. Simcenter를 사용하면 모든 유형의 변속기 아키텍처에 대한 전체 물리 및 제어 전략을 연구해 심각한 진동을 방지할 수 있습니다. 팁-인, 팁-아웃, 이륙, 엔진 정지 및 시동 시나리오를 시뮬레이션하여 차량 운전성을 가상으로 평가하고 연비와 성능 간의 균형을 맞출 수 있습니다.
선형 및 비선형 파워트레인 시스템의 조합으로 인해 발생하는 소음과 진동의 근본 원인을 파악합니다. Simcenter는 엔진 토크 진동, 기어 흔들림, 드라이브라인 모드 여기, 마찰 자기 여자, 유압 역학 및 제어 전략과 관련된 엔지니어링 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 붐, 클렁크, 클러치 저더 또는 셔플과 같은 현상을 해석해 컴포넌트, 서브시스템 및 전체 시스템 아키텍처를 최적화할 수 있습니다.
기어 변속과 하이브리드 전략을 최적화하여 연비를 줄이는 동시에 엔진의 최적 작동 범위 내에서 일관된 출력 전력 곡선을 제공하고 기계적 손실을 줄입니다. 기어 및 베어링 손실 예측을 위한 고급 Simcenter 모델을 사용하면 모든 작동 지점에서 변속기의 주요 손실 원인을 파악하고 최적화가 필요한 컴포넌트를 파악할 수 있습니다.
