Essais de véhicules autonomes

Enregistrez un flux continu, authentique et non compressé de données à partir de radars, de caméras lidar et haute résolution, de bus et de réseaux aux normes automobiles. La solution de collecte de données ADAS est optimisée pour enregistrer de manière fiable chaque bit, pour diffuser des données à large bande passante, avec la latence la plus faible et pour gérer efficacement des téraoctets de données.

Fournissez des systèmes de test Hardware-In-the-Loop (HIL) et Software-In-the-Loop (SIL) avec relecture synchrone dans le temps de données brutes du monde réel. Cela permet de générer un environnement réaliste pour développer les modèles de vision par ordinateur et d'apprentissage automatique nécessaires pour alimenter de manière fiable et sûre les véhicules autonomes.

Autorisez l'affichage synchrone dans le temps des données brutes de plusieurs types de capteurs (caméra, radar, capteurs 3D), des bus de véhicules correspondants ou des réseaux pour valider les systèmes ADAS multicapteurs et de conduite autonome.

La complexité des véhicules coopératifs et automatisés augmente de façon exponentielle par rapport aux véhicules traditionnels. Une suite d'outils intégrée prenant en charge le cycle en V de développement complet est cruciale pour permettre des processus de développement rentables et rapides.

Nous offrons une plateforme de simulation de pointe pour la sécurité active et les systèmes connectés, qui permet la fusion de données entre les capteurs et les systèmes de communication. Les tests vont des réseaux de trafic complets aux outils de simulation au niveau des composants. Les tests hardware-in-the-loop sont nécessaires pour les systèmes de capteurs et de communication, tandis qu'un environnement de test dédié pour les tests rapides, sûrs et reproductibles des véhicules coopératifs et automatisés est nécessaire pour tester des systèmes complets. Enfin, pour la validation et les essais de performance, un site d'essai pour les environnements urbains, interurbains et routiers est disponible.

Le développement, la validation et la vérification de systèmes qui rendent la conduite automatisée possible sont un processus difficile et complexe. La conduite autonome nécessite un processus de développement à multiples facettes intégrant une variété d'outils et de processus logiciels. Sur la base d'un audit approfondi, nous pouvons vous aider dans votre parcours tout au long du cycle en V. Notre méthodologie et notre suite d'outils intégrés permettent la configuration et la conception de l'ensemble du processus de test et de validation. Cette approche axée sur le client aide nos clients à construire une organisation capable de gérer le délai de mise sur le marché requis.

Nous avons développé une méthode de test qui combine le véhicule testé et le modèle de simulation Simcenter Prescan pour permettre des tests en réalité mixte. Les conditions de test de cette méthodologie sont simulées dans un environnement virtuel dans un scénario Simcenter Prescan et directement injectées dans l'unité de contrôle électronique (ECU) du capteur du véhicule, créant ainsi une configuration de test Vehicle-In-the-Loop (ViL). Nos tests HiL en laboratoire permettent de vérifier et de valider les composants matériels physiques des calculateurs et les unités de communication.

Nous disposons d'une vaste gamme d'outils pour le développement, le test et la validation de systèmes de transport intelligents (STI) et de technologies de conduite coopérative. Notre A270 à Helmond, aux Pays-Bas, est une installation de piste d'essai ouverte contrôlée de manière centralisée, entièrement équipée pour la détection de véhicules, la communication V2X et le positionnement du système mondial de navigation par satellite (GNSS) au centimètre près. Ce banc d'essai comprend le service de voiturier automatisé et les environnements urbains, interurbains et autoroutiers. Il dispose d'une couverture complète 5G et ITS-G5 et est connecté aux sections urbaines voisines et à d'autres sources d'information.

Notre flotte d'essai de véhicules instrumentés avec des plateformes embarquées extensibles est équipée d'un radar, d'une caméra, d'un lidar, de communications dédiées à courte portée (DSRC), d'un GPS et de la 5G. La boîte à outils logicielle embarquée permet de créer et de tester rapidement des logiciels d'application.

L'avenir de la mobilité envisage de nouveaux véhicules et infrastructures automatisés, qui permettront de nouvelles formes de communication entre les véhicules (V2V) et entre les véhicules et le monde extérieur (V2I). L'interopérabilité entre ces systèmes nécessite de nouvelles réglementations plus strictes qui peuvent garantir la sécurité de l'usager de la route.

Nous soutenons l'industrie automobile mondiale dans la création de systèmes de transport plus sûrs et plus intelligents en jouant un rôle important dans la création de procédures d'essai. En tant qu'organisme indépendant accrédité dans le domaine de la mobilité, nous sommes également en mesure d'effectuer des tests d'homologation de véhicules et d'infrastructures (feux de signalisation intelligents, systèmes de contrôle du trafic, etc.).

Les pistes d'essai actuelles sont généralement conçues pour des essais tels que la durabilité ; le bruit, les vibrations et la rudesse (NVH) sur un seul véhicule, et des tests de dynamique du véhicule. Elles manquent généralement de capacités pour tester les capacités de conduite automatisée. Grâce à notre connaissance approfondie de la conception et de la construction d'un terrain d'essai connecté et automatisé de l'A270, à notre connaissance des tests et de la simulation ADAS, et à la mise en œuvre de projets réussis tels que l'American Center for Mobility, nous sommes entièrement équipés pour vous soutenir dans le processus de développement : de l'analyse de rentabilité à la construction réelle de votre terrain d'essai prêt pour l'avenir.