自動車に対してシステムの騒音振動性能予測ソフトウェアを使用する2人の画像。

Simcenter

騒音振動試験

騒音振動の測定プロセスのあらゆるステップで効率を高めます。

Engineer discussing automotive physical testing capabilities at the Automotive Testing Expo

Automotive Testing Expo 2025 (May 20-22)

Join us in Stuttgart, Germany, to speak with experts. Discover how you can test earlier, smarter and faster!

なぜ騒音振動試験が重要なのか

騒音や振動は、車に乗ったときの車両の乗り心地を左右する重要な要素です。騒音や振動が大きすぎたり、好ましくない音や揺れを感じたりすると、ネガティブなレビューにつながりかねず、将来的な売上に悪影響です。そのため、自動車メーカーが車両の騒音振動の最適化に多くの時間とリソースを費やし、自動車に対する消費者のイメージアップに力を入れるのも当然です。ところで、騒音振動性能を効率的に評価する適切な機器やソフトウェアはお持ちですか?

騒音振動試験の生産性を向上

騒音振動試験エンジニアは、製品の品質と完全性を確保しながら、市場投入期間と開発コストを削減するという二重の課題に直面しています。利用可能な試作品や試験時間は限られているため、製品検証の効率化が必要になり、試験エンジニアの作業はさらに複雑になります。こうした課題を抱えながらも、さまざまな条件やシナリオを検証・評価し、同時に最高の基準を満たした製品を開発しなければなりません。

Simcenterは、騒音振動試験を最適化する専用のソリューションを備えています。スケーラブルな収集ハードウェアと測定、処理、解析ソフトウェアを組み合わせることで、よりコスト効率のよい騒音振動評価を可能にしています。直感的でスケーラブルなSimcenterの騒音振動試験ソリューションは、効率的な測定、解析、レポート生成、データ共有を可能にします。トラブルシューティングから多チャネル・マルチフィジックスの性能試験まで、開発サイクルのさまざまな段階で幅広い騒音振動対策をサポートします。

騒音振動動作試験を実施しながら車を運転するエンジニア。

車両の騒音振動試験の最新技術

柔軟なセットアップでさまざまな動作条件下の騒音や振動を迅速に評価する方法をご紹介します。短時間でより多くの騒音振動データを収集し、品質を確保する方法が分かります。

What is NVH?

Noise, vibration and harshness are all characteristics passengers experience that shape their perception of quality in your vehicle. Too much of one of these, or the wrong “note” can mean negative reviews and impact future sales.

Noise

Noise refers to unwanted sounds that are perceived by the human ear. These sounds can originate from various sources within a vehicle, such as the engine, tires, road surface, and aerodynamic elements like wind and cooling fans.

Vibration

Vibration refers to the mechanical oscillations within a vehicle. Vibrations originate from sources such as the engine, road, or wind, and they are felt by passengers at the steering wheel, seat, armrests, floor, and pedals.

Harshness

Harshness refers to the subjective quality of the noise and vibration experienced in a vehicle. Unlike noise and vibration, which can be measured objectively, harshness is often evaluated qualitatively through human perception.

Simcenter for NVH testing

Simcenter integrates the entire NVH testing process from end to end.

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Data acquisition

In an environment where prototypes are limited, combining multi-attribute measurements is crucial for cost-saving and meeting tight testing deadlines. Whether you need ruggedized distributed systems for in-field measurements, high channel count test-bench systems or battery-powered pocket-sized devices, our state-of-the-art hardware, combined with user-centric software or web applications, can significantly reduce testing time. Handle a variety of sensor types and multiple data rates, configure channel set-ups in no time to streamlining multiple test setups into a single multi-channel measurement session. Save costs and boost productivity of your test campaigns with our multi-attribute data acquisition solutions combined with intuitive software for efficient data collection.

さまざまなSimcenter SCADASハードウェア・システム。
Simcenterの高度な振動試験装置を使用するエンジニア。

Measure driving points and structural and vibroacoustic frequency response functions

Simcenter includes a comprehensive suite of advanced vibration testing equipment and acoustic monopole sources for noise and vibration testing. It seamlessly integrates with Simcenter testing solutions software, delivering a unique solution combination that exceeds current market standards for productivity, data accuracy and overall customer expectations.

30日間の無償評価版: Simcenter Testlab Neo

複合領域にわたる試験に対応した次世代ソフトウェアで生産性を高め、性能に関する知見を深めることができます。

ユーザー事例

Emotors

Emotorsは、Simcenterの騒音振動試験ツールを活用して自動車電動ドライブの設計で卓越した成果を達成しました。

Case Study

25kWから250kWまでの次世代eドライブを5年間でシリーズ化

会社:Emotors

業界:自動車 / 輸送機器

開催場所:Carrières-sous-Poissy, France

シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェア:Simcenter Testing Solutions

騒音振動試験機能

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さまざまな振動源とその経路を定量化して、どれが重要か、どれが互いに打ち消し合うかを判定します。伝達経路解析 (TPA) を実行して、入力加振源(振動源、音源)から特定の応答点までの構造伝搬および空気伝搬のエネルギー伝達経路を特定し、評価できます。TPAは、さまざまな振動源とその経路を定量化し、騒音問題への寄与が最も大きい要素や互いに打ち消し合う要素を判定します。定量化されモデル化された振動源と経路があれば、システムの振動騒音 (NVH) 性能を簡単に最適化できます。

伝達経路解析について詳しく見る
ウェビナーを見る

Invariant component characterization

Predicting the in-vehicle noise contribution of components, such as the powertrain, tire, HVAC and steering system during early development is tremendously challenging. To avoid endless design iterations, engineers need modular technologies that leverage measured individual component models into full-vehicle noise predictions.

This is exactly the scope of component-based TPA. The process starts by characterizing the source loads independently from the receiver structure, based on acquired free velocities or blocked forces. Next, using sub-structuring techniques, engineers can study the component-level NVH performance without having to physically create the full vehicle in all its variants. Such early predictions help to avoid issues and allow a more realistic design target setting.

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