차량 시스템, 섀시 컴포넌트 및 컨트롤러의 동역학을 최적화합니다.
편안함과 핸들링처럼 상충되는 성능 특성뿐만 아니라 안정성, 민첩성, 운전성 및 연비의 균형을 맞춥니다. 전기 섀시 시스템의 사용과 함께 능동 제어 장치의 통합이 증가하면서 엔지니어링 작업이 더욱 복잡해졌습니다.
Simcenter는 컨트롤러 모델과의 원활한 통합 및 상호 시뮬레이션 기능 덕분에 이러한 모든 메카트로닉 시스템의 다중영역 특성을 다루는 차량 및 섀시 컴포넌트 개발을 위한 통합된 접근 방식을 제공합니다. 시스템 시뮬레이션 접근 방식은 엔지니어가 섀시 컴포넌트 및 레이아웃에 대한 설계 의사 결정을 프런트로딩할 수 있도록 지원하며, MiL(Model-in-the-Loop), SiL(Software-in-the-Loop)에서 HiL(Hardware-in-the-Loop)까지 설계 및 검증 프로세스 전반에서 확장 가능한 솔루션을 제공합니다. 따라서 엔지니어링 브랜드 가치를 유지하거나 향상시키면서 차량 시스템 동역학 및 섀시 컴포넌트의 성능 목표를 보다 빠르게 달성할 수 있습니다.
조향 및 제동, 쇼크 업소버, 액티브 롤 스태빌라이저 바, 섀시와 관련된 모든 메카트로닉 시스템과 같은 강력한 섀시 컴포넌트 및 서브시스템 설계를 가속화합니다. Siemens의 확장 가능한 다중영역 모델링 플랫폼과 기성 템플릿은 섀시 전기화에 따른 기술 위험을 평가하고 시뮬레이션 요구사항과 사용 가능한 매개변수에 따라 가장 적절한 수준의 상세 정보를 사용할 수 있도록 지원합니다. Simcenter는 이러한 시스템을 차량 내에 통합하고 제어 전략을 검증할 수 있도록 지원합니다.
차량 설계 초기 단계에 향상된 모델링 관련성을 제공하는 확장 가능한 모듈식 접근 방식을 사용해 차량 시스템 동역학 성능을 효과적으로 예측하고 차량 레이아웃에 대한 의사 결정을 가속화할 수 있습니다. 템플릿 기반의 사용하기 쉬운 모델링 접근 방식은 제어 검증을 위해 실시간보다 빠르게 시뮬레이션을 실행할 수 있게 해줍니다. 이러한 모델링 연속성은 차량 메카니컬 엔지니어링과 제어 엔지니어링 간의 격차를 줄여 시스템 품질을 향상시키고 출시 시간에 영향을 미치는 지연 문제를 방지합니다.
New Holland는 Simcenter Amesim을 사용하여 다양한 부하 및 토크 전달 속도를 신속하게 식별할 수 있게 되었습니다.
회사:Fluidesign/New Holland
업종:산업용 기계 및 중장비
위치:프랑스 로헤뜨
Siemens Software:Simcenter Amesim
