Abbildung einer Frau, die die Simcenter-Reifensimulation auf einem iPad verwendet.

Simcenter

Virtuelle Simulation und Tests

Erstellen Sie effektive und präzise Reifensimulationsmodelle in einer End-to-End-Umgebung.

Modellierte Reifenleistung

Der Reifen ist ein komplexes und hochgradig nichtlineares Fahrzeugbauteil, das das Verhalten eines Fahrzeugs maßgeblich beeinflusst. Mit der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugmodellen auf dem Markt steigt auch die Anzahl möglicher Anwendungsfälle, die getestet und validiert werden müssen. Diese Tatsache in Kombination mit der Notwendigkeit verkürzter Entwicklungszeiten erfordert immer mehr Simulationen anstelle von physischen Fahrzeugtests.

Die Modellierung der Reifenleistung erfordert eine Menge Fachwissen und Spezialisierung. Hierfür bietet Simcenter Ingenieuren skalierbare und maßgeschneiderte Lösungen. Das ultimative Ziel ist die Simulation, um Reifenkräfte und -momente genau darzustellen, damit sie auf verschiedene Fahrzeugleistungssimulationen übertragen werden können.

Parametrisierung von Reifenmodellen

Eine komplette Überarbeitung des MF-Tools zur benutzerfreundlichen Identifizierung der Reifenmodellparameter.

Funktionen zur Reifensimulation und Tests

Reifen spielen eine wesentliche Rolle bei der Fahrzeugdynamiksimulation. Simcenter unterstützt Sie bei der genauen Simulation von stationärem und transientem Verhalten bis zu 8 Hz für die Handhabung, das Prototyping von Steuerungen und die Analyse moderner Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Mit der globalen Standardimplementierung der Pacejka-Zauberformel können Sie Reifenmodelle aus Simcenter in alle wichtigen Fahrdynamiksimulationspakete einbinden und so eine unternehmensinterne und unternehmensübergreifende Standardisierung ermöglichen.

Liniendiagramm mit der Pacejka-Zauberformel

Analysieren Sie die gesamte Fahrzeugdynamik mit einem All-in-One-Reifenmodell. Neben dem Fahrzeughandling können Sie Reifenmodelle um Kurvenschlupfmodelle, Reifenriemendynamik und generische 3D-Hindernisumhüllung für Parken, Fahrkomfort, Straßenlastvorhersage und Vibrationsanalyse erweitern.//Zusätzlich zum Fahrzeughandling lassen sich die Reifenmodelle um die Modellierung des Kurvenschlupfs, die Dynamik des Reifengürtels und die generische 3D-Hindernisumhüllung für das Einparken, den Fahrkomfort, die Vorhersage der Straßenbelastung und die Vibrationsanalyse erweitern. Simcenter Tire MF-Swift ist das schnellste Reifenmodell auf dem Markt für 3D-Simulationen von Fahrbahnunebenheiten.

Simcenter MF-Swift Modellierung von Wendeschlupf

Konvertieren Sie Messdaten in Parameter digitaler Reifenmodelle. Es ermöglicht Ingenieuren, die Auswirkungen sich ändernder Reifenbedingungen, wie z. B. Reifenfülldruck, Steifigkeit und Reibung, durch die automatische Skalierung der Reifeneigenschaften zu untersuchen. Anwender können zudem ihren eigenen „virtuellen Reifen“ erstellen, indem sie die Reifeneigenschaften mit Standardparametern des Reifenmodells oder Messdaten ändern.

Zwei Diagramme mit Messdaten, die in benutzerfreundliche Parameter für Simcenter MF-Tyre/MF-Swift-Modelle umgewandelt wurden

Messen Sie die Reifenleistung diverser Straßenbelege. Mit einem Onroad-Testlabor können Sie trockene, nasse, verschneite und vereiste Straßen abdecken. Der Simcenter-Testanhänger wurde speziell entwickelt, um die Kräfte und Momente zu messen, die ein Reifen in verschiedenen Situationen auf der Straße ausübt. Es können sowohl Pkw- als auch Motorradreifen gemessen werden. Auf dem eigens entwickelten Motorradreifen-Messaufbau können Reifen bei Sturzwinkeln bis zu 70 Grad gemessen werden. Neben der Input-Erfassung zur Umwandlung in digitale Reifenmodelle können Sie die Messmöglichkeiten auch für Validierungs- und Benchmarking-Studien nutzen.

Ein Anhängerreifen auf einem verschneiten Bürgersteig

Konvertieren Sie ein Simcenter MF-Tyre/MF-Swift-Modell in eine Echtzeitvariante ohne Modellreduktion, um gleiche numerische Ergebnisse über alle Phasen hinweg zu gewährleisten. Im Laufe der Produktentwicklung treten verschiedene Simulationsumgebungen auf, darunter Desktop-Anwendungen, Hardware-in-the-Loop (HiL)-Setups und Fahrsimulatoren. Simcenter unterstützt Ingenieure bei der Verwendung eines standardisierten Reifenmodells in allen Simulationen, indem es das Modell an die erforderliche Rechenleistung anpasst, ohne die Ergebnisse zu beeinträchtigen.

Ein Simcenter MF-Tyre/MF-Swift-Modell eines orangefarbenen Autos

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