Inżynierowie korzystający z oprogramowania do symulacji ruchu.

Simcenter

Symulacja dynamiki ruchu i brył połączonych

Symuluj dynamikę brył połączonych, aby projektować osiągi ruchomych mechanizmów.

Wykorzystaj dynamikę brył połączonych do badania zachowania mechanizmu

Zrozumienie działania złożonych systemów mechanicznych, takich jak klapy skrzydeł lub podwozia, przesuwane szyberdachy lub zawieszenia, kserokopiarki i inne mechanizmy, jest dużym wyzwaniem. Za pomocą symulacji ruchu wykorzystującej dynamikę brył połączonych można obliczać siły reakcji, momenty obrotowe, prędkości, przyspieszenie i wiele innych parametrów układów mechanicznych. Można bezpośrednio przekształcić geometrię CAD i relacje złożenia w dokładny model ruchu lub stworzyć własny model był połączonych od podstaw. Wbudowany solwer ruchu i niezawodne możliwości postprocessingu umożliwiają badanie szerokiego zakresu zachowań mechanizmów.

Oprogramowanie Simcenter do symulacji ruchu ułatwia inżynierom zrozumienie i przewidywanie funkcjonalnego zachowania mechanizmów. Zawiera kompletny zestaw funkcji do obsługi wszystkich aspektów zaawansowanej symulacji ruchu dynamicznego, statycznego i kinematycznego.

Simcenter 3D do symulacji ruchu – przewodnik po rozwiązaniu

Wczesne zastosowanie symulacji ruchu ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia zweryfikowania projektu i zmniejszenia ryzyka.

Funkcje symulacji ruchu

Dynamika bryły sztywnej

Podstawowa dynamika brył połączonych zaczyna się od ruchu bryły sztywnej, najszybszego sposobu na krytyczną analizę charakterystyki ruchu produktu. Oprogramowanie Simcenter zapewnia właściwe narzędzia, umożliwiające wykonanie szczegółowych analiz dynamiki bryły sztywnej. Łatwo jest utworzyć model ruchu bezpośrednio ze złożenia CAD poprzez zautomatyzowany proces konwersji oparty na ograniczeniach złożenia lub można utworzyć model od podstaw. Można również szybko modelować i symulować kontakt między bryłami sztywnymi.

Komputerowy obraz żurawia

Dynamika bryły elastycznej

Typowa symulacja ruchu odwzorowuje mechanizmy za pomocą brył sztywnych. Takie podejście jest dopuszczalne w przypadku projektowania ogólnego, jednak w wielu przypadkach bryły sztywne nie odzwierciedlają prawidłowo wszystkich części i złożeń. Jednak uwzględniając ruch brył elastycznych, można analizować jednocześnie odkształcenie sprężyste i ruch brył sztywnych. Ułatwia to dokładniejsze zrozumienie działania części i mechanizmu.

Komputerowy obraz spychacza ładującego wózek na kółkach

integrację układu sterowania;

Współczesne produkty często mają różne sterowniki, w tym elektronikę, hydraulikę i komponenty oprogramowania. Zachowanie systemu sterowania wpływa na sprzętowy system mechaniczny i odwrotnie. Dlatego ważne jest, aby inżynierowie mechanicy i kontrolni rozumieli te efekty podczas opracowywania systemów.

Wydajność inżynierską można zwiększyć, symulując i optymalizując równolegle systemy mechaniczne i sterowania. Rozwiązanie Simcenter daje możliwość współsymulacji projektów mechanicznych w połączeniu z systemami sterowania w celu sprawdzenia, czy konstrukcja systemu sterowania jest wystarczająco zaawansowana, aby kontrolować mechanizm dynamiczny i pomóc wyeliminować kosztowne zmiany w późniejszym rozwoju.

Wizualizacja manekina przechodzącego przez okno elektroniczne w oprogramowaniu.

układ napędowy, skrzynię biegów i przekładnie;

Układy napędowe, takie jak układy przekładni, łańcuchy, gąsienice i pasy, wymagają specjalistycznych możliwości w celu ich symulacji. W celu dynamicznej symulacji elementów układu napędowego rozwiązanie Simcenter pomaga tworzyć i symulować szczegółowe modele układu napędowego. Oprogramowanie Simcenter zapewnia szczegółową, specyficzną dla przekładni łatwość użycia do procesu symulacji brył połączonych, dzięki czemu można szybko przejść od początkowych specyfikacji projektowych do dokładnych symulacji. Dyskretny układ napędowy zapewnia również wygodny interfejs upraszczający modelowanie złożonych systemów łańcuchowych, gąsienicowych i taśmowych.

Przeczytaj artykuł techniczny

Wizualizacja kół zębatych z oprogramowania Simcenter.

sprawdzanie kolizji;

Podczas projektowania nowych złożeń należy wziąć pod uwagę rozmiary opakowania, w którym dane złożenie będzie działać, oraz to, czy komponenty nie będą kolidować z otaczającą geometrią. Rozwiązanie Simcenter pozwala rozwiązać ten problem, zapewniając prawdziwy solwer dynamiki brył połączonych, za pomocą którego można obliczyć przemieszczenie i położenie komponentów złożenia połączonych ze sprężynami, tulejami i bryłami elastycznymi. Bezpośrednie użycie geometrii pozwala określić, czy konieczne jest wprowadzenie zmian w projekcie, aby uniknąć problemów z zakłóceniami.

Komputerowy obraz koła samochodu i sprężyny zawieszenia

sprzęt w pętli (HIL);

Uzyskaj nowe możliwości integracji modelu zewnętrznego, dodając model do platformy czasu rzeczywistego (RT), takiej jak symulator pojazdu. Pomaga to dokładniej odzwierciedlić rzeczywistą fizykę pojazdu pod kątem reakcji on na dane wejściowe kierowcy. Wykorzystaj możliwość integracji z innymi modelami wielodomenowości i połączenia z symulatorami RT oraz sprzętu w pętli (HiL). Ponownie wykorzystuj istniejące modele lub zwiększ dokładność modeli RT, dodając więcej stopni swobody (DOF) niż jest to możliwe w przypadku wcześniej zredukowanych modeli.

Komputerowy obraz ramy samochodu i wykres z danymi analizy wielobryłowej.

replikację przebiegów czasowych;

Replikacja przebiegów czasowych (TWR) wykorzystuje możliwości dynamiki wieloobiektowej, aby umożliwić zbudowanie wirtualnej platformy testowej, obliczenie pasma przenoszenia danego systemu, określenie sygnałów docelowych, filtrowanie i warunkowanie sygnałów, a ostatecznie, wytwarzanie warunkowych sygnałów napędowych przy użyciu iteracyjnego procesu rozwiązania.

Komputerowy obraz samochodu na wirtualnej platformie testowej

integrację modeli opon.

Opony odgrywają istotną rolę w przeprowadzaniu symulacji dynamiki pojazdu. Rozwiązanie Simcenter umożliwia integrację modeli opon z modelami dynamiki wielu nadwozi, zapewniając dokładne przewidywanie interakcji opona-droga, komfortu jazdy i charakterystyki prowadzenia. Szybkie i skuteczne przewidywanie rzeczywistego zachowania opon skraca czas opracowywania produktu.

Wizualizacja quada w oprogramowaniu Simcenter.
Webinar na żądanie

Symulacja brył połączonych w czasie rzeczywistym

Waliduj projekt skrzyni biegów sprzętu ciężkiego z wykorzystaniem symulacji modeli wielobryłowych.

Walidacja projektu skrzyni biegów sprzętu ciężkiego z wykorzystaniem symulacji modelów wielobryłowych w czasie rzeczywistym.
Przykład wdrożenia

Hyundai Motor Company

Hyundai wykorzystuje rozwiązanie Simcenter 3D do symulacji złożonych problemów inżynieryjnych i zmniejszenia hałasu przekładni w układach napędowych poprzez wykorzystanie modułów ruchu i akustyki.

Global automotive OEM adopts Siemens Digital Industries Software solutions to minimize transmission gear noise
Case Study

Global automotive OEM adopts Siemens Digital Industries Software solutions to minimize transmission gear noise

Firma:Hyundai Motor Company

Branża:Motoryzacja i transport

Lokalizacja:Seoul

Siemens Software:Simcenter 3D Solutions

Dowiedz się więcej

Powiązane treści