Několik pracovníků, kteří si prohlížejí akustický simulační software Simcenter v zařízení iPad.

Simcenter

Akustická simulace

Akustický software pro minimalizaci hluku a optimalizaci zvuku pomocí akustické simulace.

Zkraťte čas potřebný k předpovědi zvukových polí

Vaši zákazníci očekávají tišší výrobky – a konkurence nezahálí – takže kvalita zvuku výrobků může být způsobem, jak se odlišit od ostatních. Zpřísněné předpisy týkající se hluku mohou ovlivnit prodej výrobků. Řešení Simcenter pro akustickou simulaci pomáhají zkrátit dobu potřebnou k předvídání zvukových polí a mohou zkrátit složité úlohy, jako je například záběh motoru, o týdny.

Řešení Simcenter nabízí akustickou simulaci interiérů a exteriérů v rámci integrovaného řešení, které vám umožní konat informovaná rozhodnutí během raných fází procesu návrhu. To vám umožní optimalizovat akustické vlastnosti vašeho výrobku. Díky jedinečnému a škálovatelnému prostředí pro modelování spolu s efektivními řešiči a vizualizačními funkcemi můžete rychle odhalit akustické chování výrobku.

Model ponorky zobrazující vizuální zvukové vibrace ze softwaru Simcenter.

Funkce akustické simulace

Akustické modelování

Akustické simulace vyžadují specializované funkce nad rámec standardních možností modelování metodou konečných prvků (FE). Často je třeba modelovat například objem vzduchu a oblast, kde chcete měřit akustické tlaky. Řešení Simcenter nabízí potřebné pokročilé funkce, jako je obtékání povrchu, konvexní síťování, zahušťování sítí a možnost vytvářet hybridní (hexa-tetra) sítě, které vám pomohou urychlit procesy akustického síťování více než tradiční nástroje pro předběžné zpracování. Dostupnost různých materiálových modelů pro konstrukci i kapaliny a široká škála strukturálních a akustických okrajových podmínek a zatížení vám umožní efektivně nastavit analýzu.

3D vykreslení akustického modelu motoru automobilu

Akustika pomocí konečných prvků

Metoda konečných prvků (FEM) pro akustickou analýzu je ideální pro simulaci problémů vnitřní akustiky. Kromě toho, že metoda konečných prvků je efektivnější z hlediska rychlosti řešení, umožňuje také provádět spojené vibroakustické analýzy, které zohledňují režimy konstrukce a zvukově izolační materiály. Akustiku pomocí metody konečných prvků je možné snadno použít i k řešení problémů vnější akustiky, například k analýze vyzařování hluku u komponent pohonných jednotek, jako jsou vzduchové indukční systémy, převodovky nebo celé elektrické pohonné jednotky.

Vizuál akustické analýzy ze softwaru Simcenter.

Akustika pomocí okrajových prvků

Metoda okrajových prvků (BEM), která se často používá pro problémy vnější akustiky, je ideální pro problémy zahrnující velmi složitou geometrii, kterou může být pro metodu konečných prvků obtížné modelovat. Metoda okrajových prvků pomáhá zjednodušit simulaci vnější akustiky, protože je zapotřebí pouze vnější povrchová síť geometrie. To zjednodušuje proces modelování a snižuje počet stupňů volnosti v simulačním modelu, což vede ke snadnější analýze.

Akustická studie motoru

Aeroakustika

Aeroakustický hluk vyvolaný prouděním je významnou složkou akustické charakteristiky vozidla i jiných výrobků. Předvídání a pochopení mechanismů vzniku hluku, lokalizace zdrojů zvuku, identifikace přenosových drah a předvídání akustické odezvy systému jsou klíčem ke kvalitnímu akustickému návrhu. Díky řešení Simcenter můžete získat komplexní přehled o předpovědích hluku, což vám umožní vyvinout účinná konstrukční protiopatření. Díky tomu si vaše výrobky zachovají optimální kvalitu zvuku a konkurenční výhodu na trhu.

Příklady použití: hluk z vytápění, větrání a klimatizace (HVAC) a kanálů systému řízení prostředí (ECS), vlakových budíků a pantografů, chladicích ventilátorů, lodních a leteckých vrtulí a další.

Vizualizace aeroakustického hluku pomocí softwaru Simcenter.

Aero-vibro-akustika

Vytvářejte aeroakustické zdroje v blízkosti turbulentních proudů emitujících hluk, jak byly vypočteny z řešení CFD, a vypočítejte jejich akustickou odezvu ve vnějším nebo vnitřním prostředí. V aero-vibro-akustických aplikacích jsou turbulence proudění vnášeny případně jak aerodynamickým, tak aeroakustickým tlakem na konstrukci, která reaguje vibracemi. Tyto vibrace způsobují vyzařování akustických vln do okolního vzduchu. Můžete tak například předpovídat hluk v kabině automobilů a letadel způsobený zatížením větrem působícím na okna a konstrukci karoserie vozidla. Tlakové zatížení na začátku těchto analýz může pocházet z řešení CFD nebo ze sady tzv. modelů turbulentní okrajové vrstvy, které jsou součástí softwaru.

Vizuál aero-vibro-akustiky ze softwaru Simcenter.
Případová studie

Hyundai Motor Company

Nástroj Simcenter 3D pro pohyb hnacího ústrojí umožňuje společnosti Hyundai Motor Company modelovat převodové ústrojí s různými úrovněmi věrnosti v závislosti na požadavcích analýzy.

Improving NVH and fuel efficiency in diesel engines
Case Study

Improving NVH and fuel efficiency in diesel engines

Firma:Hyundai Motor Company

Odvětví:Automobilový průmysl a doprava

Umístění:Seoul , South Korea

Simcenter 3D Solutions, Simcenter Amesim